汽车设计刘惟信（汽车设计刘惟信pdf下载）

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本文目录一览：

• 1、汽车制动系统的参考文献有哪些
• 2、汽车工程专业的书籍
• 3、汽车的悬挂阻尼调校偏软好还是不好？

汽车制动系统的参考文献有哪些

我觉得如果是入门了解的话，看一下《汽车工程手册设计篇》，《汽车工程手册制造篇》

这是汽车界上千名技术专家、教授耗时四年编写的汽车行业工具书，很有权威。里面对于制动系统的结构和原理介绍的也比较详细。

如果是要更深入的学习，并涉及到计算的话，可以看看《汽车设计》(清华刘惟信)，《汽车理论》

汽车工程专业的书籍

汽车工程专业参考书目：

1 汽车理论与设计：

《汽车理论》,余志生,机械工业出版社；《汽车理论》，吴光强，人民交通出版社；

《汽车设计》,王望予,机械工业出版社

2 车辆工程：

《微型计算机原理与接口技术（第2版）》，冯博琴 吴宁，清华大学出版社

3 汽车造型：

《汽车造型设计(流程.实践)》，刘芝鹭，清华大学出版社）

本专业培养具备机械工程基础知识和理论，扎实掌握车辆工程专业基础知识和能力，能在科研院所、企业、高新技术公司从事各种车辆（包括汽车、改装车辆、特种车辆）的研究、设计、制造、检测、实验、开发、应用研究等工作以及能从事运行管理、经营销售的高级工程技术人才。

汽车的悬挂阻尼调校偏软好还是不好？

凡事都有两面性，有好的地方，也有不好的地方。悬挂偏软，舒适性高，适合一些在城市开，车速不快的时候。缺点是当高速过弯的时候侧倾会很大，容易出交通事故，再有就是操控性相对要差一些，如果前悬挂软的话，刹车点头情况会很严重。典型例子：凯美瑞和迈腾。凯美瑞的悬挂就调的比较软，坐上去会感觉非常舒服，路面有点不平也会被软悬挂一笔带过，迈腾在这方面就差不少，但是迈腾明显的比凯美瑞操控性好。再有就是由于凯美瑞的后悬挂***用的双连杆，所以也不得不使用偏软的悬挂，节约了成本，节省了空间，同时更将他定位在了完全的城市用车。

其实如果你仅仅是把车用来代步的话，如果不是到了对汽车发烧的级别的话，这些悬挂的东西还是不要考虑了，毕竟你也不会用它来高速过弯什么的，对吧。

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